Mastic
Carrosserie Polyester 2K Professionnel

Pour imperfections légères (pores, micro-rayures) : mastic finition 502 ou mastic extra finition 552. Pour trous et creux moyens : mastic universel 501, mastic souple 505, ou mastic léger 555. Pour dommages profonds ou zones corrodées : mastic fibre de verre 503 ou mastic carbone 534. Pour plastiques et pare-chocs : 507 Super Flex exclusivement. Consultez notre tableau de compatibilité pour une sélection précise selon support.

1. Dégraisser et poncer grain 80-120. 2. Mélanger mastic + 2-3% catalyseur jusqu'à teinte uniforme. 3. Appliquer couches fines max 5-8 mm à la spatule. 4. Polymérisation 20-30 min à 20°C (le 552 passe vert→beige quand prêt). 5. Poncer grain 80→120→240 progressif. 6. Apprêt garnissant 1K/2K obligatoire avant peinture finale.

La polymérisation complète prend 20 à 40 minutes à 20°C selon l'épaisseur appliquée et la température ambiante. En dessous de 15°C, comptez jusqu'à 60 min. Au-dessus de 28°C, la prise est réduite à 15-20 min. Le mastic 552 Efficient Line intègre un indicateur colorimétrique unique : il passe de vert (frais) à beige (prêt à poncer).

Non, absolument pas. Toute trace de rouille doit être éliminée avant application (meuleuse, ponçage, sablage ou convertisseur de rouille). Le mastic polyester nécessite une surface saine pour adhérer correctement et durablement. Pour zones très corrodées, traiter l'anticorrosion puis utiliser le mastic fibre de verre 503 avec un apprêt en sous-couche.

Oui, c'est indispensable. L'apprêt garnissant 1K ou 2K protège le mastic de l'humidité, garantit l'adhérence de la peinture finale et révèle les imperfections résiduelles de ponçage. Sans apprêt, la peinture risque de gonfler et se décoller à court terme. Chamäleon propose des apprêts 100% compatibles avec toute la gamme mastics.

Oui, mais uniquement avec les formules souples. Un mastic rigide standard craquera sur une pièce flexible soumise aux vibrations et variations thermiques. Utilisez le mastic souple 505 pour une haute élasticité sur tous supports, ou le 507 Super Flex pour les pièces exclusivement en plastique ou GRP (pare-chocs, spoilers, boucliers). Jamais de mastic universel ou aluminium sur plastique.

La plage idéale est 15-30°C. En dessous de 15°C, augmentez légèrement le taux de catalyseur (max 3,5%). En période de forte chaleur (>28°C), travaillez rapidement car le temps ouvert se réduit à 3-5 minutes. Évitez d'appliquer sur une tôle chauffée en plein soleil — risque de fissuration par retrait excessif.

Mastic 1K (monocomposant comme le 510 cellulosique) sèche par évaporation de solvants — simple d'utilisation, sans catalyseur, mais séchage lent et retrait important. Mastic 2K (bi-composant polyester) durcit par réaction chimique avec le catalyseur — polymérisation rapide 20-30 min, zéro retrait, adhérence mécanique excellente. Le standard professionnel carrosserie — tous les mastics Chamäleon principaux sont 2K sauf le 510.

Oui. Tous les mastics polyester Chamäleon sont fabriqués en Allemagne selon la certification ISO 9001 TÜV Thüringen — la plus exigeante d'Europe en gestion qualité. Fiches techniques (FT) et fiches de données de sécurité (FDS) disponibles sur demande pour chaque référence. Traçabilité des lots garantie.

Déconseillé. Chaque mastic Chamäleon possède une formulation spécifique optimisée pour son application. Mélanger deux mastics différents altère leurs propriétés : polymérisation incomplète possible, retrait imprévisible, adhérence diminuée. En revanche, vous pouvez superposer différents mastics séchés — fibre de verre en structure profonde, universel en garnissage, finition en surface : c'est la technique professionnelle recommandée.