Mastic carrosserie de Finition 502 1.85kg

MASTIC CARROSSERIE UNIVERSEL DE FINITIONS A GRAINS FINS 1,85 KG — MASTIC MICRO-FIN POLYESTER PROFESSIONNEL

Le Mastic de Finition 502 Chamaleon est un mastic polyester bi-composant à granulométrie ultra-fine, formulé pour la correction des défauts de surface moyens et la finition avant apprêt. Sa formulation repose sur une combinaison enduit-pigment à base de résines polyester non saturées, intégrant des charges minérales à grain très serré qui garantissent une surface parfaitement lisse après ponçage, sans pores ni micro-creux résiduels.

Contrairement aux mastics universels standard, le 502 est spécifiquement optimisé pour les couches de finition minces (1 à 3 mm) sur des surfaces déjà grossièrement redressées. Il s'utilise en complément du mastic universel 501 ou autres mastics de la gamme chamäleon, pour éliminer les marques de ponçage profondes, les pores résiduels et les légères irrégularités de surface avant l'application de l'apprêt garnissant.

Caractéristiques de performance

- Granulométrie ultra-fine : correction des défauts moyens et micro-irrégularités sans créer de surépaisseur
- Adhérence optimale sur acier, aluminium, plastique souple, GRP et peintures existantes poncées
- Ponçage exceptionnel : le grain micro-fin réduit le colmatage des abrasifs et facilite l'obtention d'une surface plane
- Tenue sur surfaces verticales et horizontales sans affaissement
- Polymérisation homogène sur toute l'épaisseur grâce à la combinaison enduit-pigment
- Temps de ponçage réduit : 15 à 25 minutes à 20°C selon l'épaisseur
- Compatible avec tous systèmes de peinture automobile

Protocole d'application

1. PRÉPARATION — Vérifier que le mastic de remplissage (si appliqué au préalable) est dur et bien ponçable. Poncer la zone au grain P120, puis P180. Dégraisser avec un dégraissant anti-silicone. La surface doit être exempte de toute trace d'humidité, de cire et d'huile.

2. DOSAGE — Incorporer 2% de durcisseur BPO en masse (20g pour 1kg). La précision du dosage est encore plus importante pour les mastics de finition : un sous-dosage génère un séchage incomplet qui rend le ponçage impossible ; un surdosage crée des contraintes internes et risque de fracturer la couche après application de la peinture.

3. APPLICATION — Étaler en couches fines de 1 à 3 mm maximum à la spatule souple. Pour la correction de pores et micro-défauts, appliquer en couche d'un millimètre avec une spatule large pour maximiser la planéité. Éviter les surépaisseurs qui créent des contraintes inutiles.

4. POLYMÉRISATION — Laisser durcir 15 à 25 minutes à 20°C selon l'épaisseur. Ne pas forcer le séchage à des températures supérieures à 60°C pour les couches fines de finition.

5. PONÇAGE DE FINITION — Commencer au grain P150, affiner au P240, terminer au P400 avant apprêt. La finesse du 502 permet d'atteindre directement le grain P240-P320 sans passer par les grains grossiers, réduisant le temps total de ponçage.

Positionnement dans le processus de réparation

Le 502 intervient en deuxième étape du processus de masticage : après application du mastic universel 501 pour le remplissage principal, le mastic de finition 502 prend le relais pour la correction fine. Cette séquence en deux étapes — remplissage grossier + finition micro-fine — est recommandé pour obtenir la qualité de finition la plus haute avant peinture. Elle est particulièrement recommandée pour les réparations sur véhicules de prestige ou lors de la préparation pour peinture en cabine professionnelle.

Avantages pour le carrossier professionnel

Le mastic de finition 502 réduit significativement le risque de marques de ponçage visibles sous le vernis (communément appelées coups de lime ou shadow marks). En comblant les stries résiduelles laissées par les grains de ponçage grossiers sur le mastic de remplissage, il prépare une surface réceptive et parfaitement planée qui optimise le rendu final de la peinture. Pour les carrossiers soucieux de la qualité de finition, son utilisation est non négociable sur toute réparation visible.