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    • Mastic carrosserie Fibre de Carbone 534 1kg

    Mastic carrosserie Fibre de Carbone 534 1kg

    4260099826196
    Mastic carrosserie Fibre de Carbone 534  1kg
    Mastic carrosserie fibre de carbone Chamäleon 534, pot de 1 kg
    Mastic carrosserie Fibre de Carbone 534  1kg
    Mastic carrosserie Fibre de Carbone 534 1kg

    Chamäleon

    Ref : 15345 4260099826196

    15,33 €

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    Mastic polyester fibre de verre renforcé fibre de carbone — ultra-résistant et léger. Comble fissures, trous et perforations importantes causées par corrosion ou chocs violents.

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    Description

    MASTIC FIBRE DE CARBONE 534 CHAMÄLEON 1 KG — FISSURES ET PERFORATIONS

    Le Mastic Fibre de Carbone 534 Chamäleon est un mastic bi-composant renforcé à la fibre de carbone, formulé sur une base de résines polyester non saturées. Plus léger et plus facile à appliquer qu'un mastic fibre de verre classique, il est parfaitement adapté pour ponter les fissures, combler les petits interstices et traiter les perforations dues à la corrosion.

    La fibre de carbone apporte une rigidité spécifique — un rapport rigidité sur masse — que la fibre de verre seule n'atteint pas. Ce renfort est déterminant sur les zones de carrosserie soumises à des contraintes élevées : bords de portes, zones de choc, bas de caisse corrodés, pièces ayant subi des impacts. Sa légèreté le rend également adapté au modelage et aux réparations de modèles radiocommandés.

    Caractéristiques de performance

    • Renfort fibre de carbone. Rigidité spécifique élevée, sans masse excessive.
    • Faible poids. Plus léger et plus facile à appliquer qu'un mastic fibre de verre classique.
    • Comblement des fissures, interstices et perforations dues à la corrosion.
    • Facile à poncer, malgré le renfort fibreux.
    • Adapté au modelage et aux réparations de modèles radiocommandés.
    • Adhérence sur supports variés : acier, fer, zinc, bois, aluminium et ses alliages, PRV.
    • Zéro retrait notable après polymérisation complète.

    Protocole d'application

    01
    Diagnostic du dommage

    Évaluer l'étendue de la zone à traiter et s'assurer que le métal support est sain ou traité. Pour les zones corrodées, procéder au traitement anticorrosion complet (conversion, apprêt époxy) avant application.

    02
    Préparation

    Poncer légèrement les surfaces et enlever les anciennes peintures et couches d'apprêt non adhérentes. Dérouiller les points défectueux jusqu'au métal nu et poncer à sec au grain P80/P150. Sur les perforations, préparer un coffrage si nécessaire. Nettoyer et dégraisser après ponçage.

    03
    Dosage et mélange

    Incorporer le durcisseur BPO dans un rapport de 100 : 2 en poids, soit 2 %. Ne jamais dépasser 3 %. La charge fibreuse rend le mélange plus exigeant : malaxer énergiquement jusqu'à teinte parfaitement homogène. Durée de vie du mélange à 20 °C : 4 à 5 minutes.

    04
    Application

    Appliquer à la spatule rigide en appuyant fermement pour éliminer les poches d'air entre les fibres et maximiser la compacité du film. Pour les reconstructions volumineuses, procéder en plusieurs couches avec durcissement intermédiaire.

    05
    Polymérisation

    Laisser durcir 15 à 30 minutes à 20 °C, ou 3 à 5 minutes sous sécheur infrarouge selon le mode utilisé (ondes courtes ou ondes moyennes). Contrôler la dureté : le mastic ne doit plus laisser de trace sous la pression de l'ongle avant de commencer le ponçage.

    06
    Ponçage

    Poncer à sec au grain P150/P240 pour le dégrossissage et la mise en forme, puis finaliser au P240/P360 jusqu'à obtenir un fini mat homogène avant application du mastic de finition ou de l'apprêt.

    Domaine d'usage spécifique

    Le 534 est recommandé pour le pontage des fissures et le traitement des perforations sur véhicules accidentés, pour les restaurations de véhicules d'époque présentant des bas de caisse corrodés, pour les réparations de composites carbone sur véhicules de sport et pour les pièces en PRV ayant subi des impacts traversants. Sa légèreté en fait également un produit apprécié en modelage et en maquettisme.

    ⚠️ Consignes de sécurité et d'atelier (impératif)

    • Protection individuelle obligatoire. Port de gants de protection (EN 374), de lunettes de protection hermétiques et d'une protection respiratoire adaptée — appareil filtrant contre les vapeurs organiques lors du mélange et de l'application, masque anti-poussières lors du ponçage à sec. Les poussières de ponçage de fibres sont particulièrement irritantes.
    • Métaux non ferreux. Sur aluminium et surfaces zinguées, il est possible d'appliquer au préalable une couche d'apprêt Époxy Chamäleon pour assurer une adhérence optimale.
    • Ne pas appliquer sur produits thermoplastiques ou acides (wash primer).
    • Isolation avant finition. Ne pas recouvrir de couches de finition sans avoir isolé la surface avec l'apprêt Chamäleon 1K ou 2K.

    Données Techniques Synthétiques

    ParamètreSpécification Technique
    Référence / Teinte15345 / Noir
    Ratio de mélange100 : 2 en poids avec durcisseur BPO — 3 % maximum
    Autonomie du mélange (20 °C)4 – 5 min
    Séchage ponçable15 – 30 min à 20 °C | 3 – 5 min sous infrarouge (ondes courtes / moyennes)
    Supports admisAcier, fer, zinc, bois, aluminium et ses alliages, PRV
    Teneur en COVMax. 4 g/L (Seuil UE : 250 g/L — Cat. B/b)

    Documents

    PDFFiche technique PDFFiche de sécurité
    Caractéristiques
    Activité
    • Auto-Moto/Carrosserie/Carrosserie industrielle
    Contenance
    • 1 kg
    Couleur
    • Noir
    Type de produit
    • Mastic Fibre de Verre renforcé de Fibre de Carbone
    Chamäleon France — distributeur officiel consommables carrosserie

    Site officiel Chamäleon France — distributeur de  Consommables carrosserie 100 % allemands. Expédition sous 24/48h France Métropolitaine.

    PRODUITS

    Vernis carrosserie UHS/HSMastics polyesterApprêts garnissants 2KDiluants / DégraissantsProtection / ÉtanchéitéAérosols peinture

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